Guernsey till Camaret sur Mer & starten på resan över Biscaya

Nu var det återigen dags att bryt mot regeln att inte segla iväg på eftermiddagen. Nu var det inte strömmarna som styrde oss utan beräkningen att när vi kommer fram ska det vara ljust.
img_0208
Till Camaret sur Mer var det 130nm och vi valde den hamnen för att det är en strategisk plats inför korsbandet av Biscay.
Enligt väderprognosen skulle vi få bra väder om vi startade tidigt på tisdag den 18 oktober.Det är precis en vecka tidigare än när vi för 10 år sedan korsade Biscaya. Då seglade vi in i en orkan med vindar på 33 m/s. Det är vingad som blåser i nästan 120 km/h. Vill man prova på hur det känns kan man sticka ut huvudet genom fönstret när man åker på motorvägen när det regnar.
Enligt prognosen skulle det vara stark vind på förmiddagen men den skulle avta och vrida till vår fördel. När det på eftermiddagen fortfarande inte skett några förändringar i vädret tog vi det säkra före det osäkra och ändrade kurs mot en hamn lite längre österut. Rune på Vesper seglade samtidigt som oss medans Oda på Snuppa hade seglat iväg tidigare på morgonen.
img_0210

Posted by | View Post | View Group

Dieppe – Le Havre – Cherbourg

När vi lämnar Dieppe är väderprognosen 7-9 m/s med vinden i ryggen. Det blir nog en skön segling. Men det blir inte alltid som man tänkt sig. Hög sjö och ökande vind. I vissa vågor kom vår jolle som var på släp i kapp oss och studsade in i aktern. När vi sedan rundade en udde och fick lite sjölä blev det åter en härlig segling.
Vad kan man då säga om Le Havre som vi seglade in till?
Tyvärr är det så att vi på den här sträckan mest är trötta efter en hel dags segling så det blir mat, en kort promenad, eventuellt lite matinköp och sedan vila inför nästa dags segling. Lite som en slitsam dag på jobbet.
Men vi ser fram emot att komma till Cherbourg där vi ska stanna ett par dagar och bl.a. besöka området där de allierade landsteg 6 juni 1944.
Efter en lugn fin dagssegling var vi lördag 8 oktober framme i Cherbourg. På söndag cyklade vi sedan runt i staden för att upptäcka att det mesta var stängt. Inte ens ett riktigt konditori hittade vi. Men en brödbutiker med goda bullar och härligt bröd, så det blev kaffe i båten.

Utah beach den 6 juni 1944
img_3282
Det är svårt att föreställa sig den stora landstigningen i Normandie tidigt på morgonen den 6 juni 1944. 160.000 man landsteg från över 5.000 fartyg och många av soldaterna hade fått sitta i trånga utrymmen, kalla och fuktiga i över två dygn i väntan på att anfallet skulle ske. Det är omöjligt att sätta sig in i den ångest och rädsla som fanns bland alla dessa män.
Vi besökte ett av museerna som visar historien om den historiska dagen och gav en inblick som blev mer verklig än de historieböcker som man läser i skolan.
För er som har planer på att vid något tillfälle passera kusten vid Normandie kan vi verkligen rekommendera ett besök.
Vill du veta mer? Läs mer på Wikipedia

Posted by | View Post | View Group

Från Holland till Frankrike

Efter att vi lämnat de 110 nautiska mil långa kanalerna i Holland ville vi hitta ett varv där vi kunde lyfta båten och få vår trasiga bogpropeller lagad. Breskens i södra Holland blev därför målet. Efter att ha lyft båten visade det sig att vi även hade en skada på kölen som måste lagas. Ett varv med fantastisk service hjälpte oss och de la andra jobb åt sidan. Men trots det tog det drygt två veckor, så vi passade på att flyga hem till Sverige under en vecka.
img_3243
Shela hänger fint i deras kran som lyfter 70 ton!

img_3246
Medans vi var kvar i Holland hade vi ett fantastiskt väder. Vi cyklade efter de härliga stränderna, badade och altinerade med matsäck och restaurangbesök.

Segling till Belgien
Nu var Shela lagad, servad motor och ny bottenfärg. Mycket av det som vi tänkt göra i Portugal var nu fixat och klart. Vår första hamn blev Ostende. Vi kom dit den sista september och den första oktober blev det vintertaxa i hamnen. Priset sjönk från €40 till €10. Tack sa vi:)

Mot Frankrike
I norra frankrike så finns det två naturliga hamnar att välja mellan Dunkerque och Calais. Vi blev varnade för båda hamnarna med anledning av det stora flyktinglägret ”Jungeln” och att det fanns risk för att vi kunde bli bordade av illegala flyktingar som ville över till England. Calais visade sig ha stängt sin hamn så det fick bli Dunkerque. Nu visade det sig riskerna var otroligt överdrivna. Det var hur lugnt som helst. DEt visade sig att den helgen vi var där var det ostronfestival. Naturligtvis måste vi prova.
img_0244
Ostron och två glas vin €15.

Dunkerque till Boulogne sur mer
En fantastisk sak med segling är att vi kommer till platser som vi annars aldrig skulle ha besökt. Dessutom kan beslutet att besöka en hamn i någon stad komma med kort varsel om vädret blir dåligt. För att vara på den säkra sidan att det fanns plats i hamnen i Boulogne sur mer ringde jag hamnkaptenen. Finns det plats för oss? Inga problem vi löser det när ni kommer hit. Okej vi litar på det. Det vi hade glömt var att det är ju lågsäsong, så när vi kom in till hamnen var det bara vi som var gästande båt. I alla fall en positiv sak med att segla i lågsäsong.

Besök av kustbevakningen på väg mot Dieppe
Den franska kustbevakningen patrullerar hela tiden sin kust och gör stickprovsbesök för att i huvudsak leta efter droger och flyktingar. På håll ser vi den stora grå kustbevakningsbåten närma sig. Är det nu man ska sätta på kaffe för att vi får oväntat besök?
img_0214
Trevliga kustbevakare på väg tillbaka efter besöket. Av säkerhetsskäl fick vi inte fotografera så att deras ansikten syntes på bild.

img_0215
Dieppe från sittbrunnen. En härlig stad där vi även åt goda musslor.

Posted by | View Post | View Group